Sterownik (silnik elektryczny lub silnik wysokoprężny) zostaje uruchomiony w celu napędzania sprężarki poprzez sprzęgło elastyczne obracającego się wału korbowego, ruch obrotowy korby wału korbowego w liniowy ruch posuwisto-zwrotny tłoka.Gdy ruch tłoka z górnego martwego punktu w dół zakończył się, objętość cylindra stopniowo się zwiększała, ciśnienie w cylindrze spada.Gdy ciśnienie niższe od ciśnienia zewnętrznego, różnica ciśnień zaworu dolotowego automatycznie się otwiera, powietrze jest zasysane do cylindra.Kiedy tłok w górę od dolnego martwego punktu ruchu BDC, zmniejsza się objętość cylindra, ciśnienie w cylindrze stopniowo wzrasta, zawór wlotowy jest automatycznie zamykany, zawór wydechowy jest stopniowo otwierany w celu rozładowania intercoolera sprężonego powietrza (a) lub cylindrów (dwa), zakończenie kompresji i wydech.

Podstawowa struktura

(1) Korpus: opiera się na rozmieszczeniu elementów sprężarki powietrza, od korpusu i skrzyni korbowej oraz innych części.
(2) Mechanizm przekładni: sprzęgło, koła pasowe lub sprzęgła i inne koła zębate i wał korbowy, korbowód, ruchome części poprzeczki.
(3) Mechanizm ściskający: cylinder, zespół tłoka, zawory dolotowe i wydechowe oraz inne elementy.
(4) Mechanizm smarowania: pompa, olejarka, filtry oleju i chłodnice oraz inne elementy.
(5) Układ chłodzenia: chłodzony powietrzem głównie przez wentylator chłodzący (wał korbowy napędzany przez koło pasowe), chłodnicę międzystopniową i inne elementy.
(6) Układ kierowniczy: obejmuje zawory rozładowcze, zawory rozładunkowe, regulator obciążenia (ciśnienia), taki jak środki regulacyjne;zawór, oprzyrządowanie;olej smarowy, woda chłodząca i ciśnienie i temperatura spalin, alarm dźwiękowy i świetlny oraz urządzenie zabezpieczające przed automatycznym wyłączeniem;automatyczne urządzenia odprowadzające wodę.